Jõuallikad

Hübriid või bensiin?

Juke määratleb võimsa ja põneva kogemusega uuesti seda, mida me hübriidtehnoloogiast arvame. Nissan Juke Hybrid ühendab elektrimootori bensiinimootoriga, nii et teie sõit on esmaklassinline, tundlik, vaikne ja dünaamiline. Sõidud on säästlikumad, kuni ~ 21% kütuse kokkuhoidu. [1] Saadaval ka DIG-T 114 hj bensiinimootoriga koos manuaal- või DCT-automaatkäigukastiga.

Nissan Juke pargitud, külgvaade linnas.

  

  

  

  

VÕRDLE VEOSKEEME

VÕRDLE VEOSKEEME

VÕRDLE VEOSKEEME

  HÜBRIID

 BENSIIN
KUIDAS SEE TÖÖTAB?

Bensiinimootorit toetab kiirendamise ajal aku.

Jõuallikas on bensiinimootor.
MIS ANNAB RATASTELE JÕUDU?

Bensiinimootor, elektrimootor või mõlemad korraga.

Bensiinimootor.
KUIDAS AKUT LAETAKSE?

Pidurdamisel rekuperatsiooniga või bensiinimootoriga.

Ei ole elektrimootori akut.
KAS KASUTAB BENSIINI?
 Jah.

Jah.
MILLINE ON SÕIDUKOGEMUS?
 Kohene pöördemoment ja vaiksem sõit.

Tavapärane bensiinimootoriga sõidukogemus.
CO2 EMISSIOON

Madalam CO2 emissioon. [2]

Tavapärane CO2 emissioon.
  HÜBRIID

 BENSIIN
KUIDAS SEE TÖÖTAB?

Bensiinimootorit toetab kiirendamise ajal aku.

Jõuallikas on bensiinimootor.
MIS ANNAB RATASTELE JÕUDU?

Bensiinimootor, elektrimootor või mõlemad korraga.

Bensiinimootor.
KUIDAS AKUT LAETAKSE?

Pidurdamisel rekuperatsiooniga või bensiinimootoriga.

Ei ole elektrimootori akut.
KAS KASUTAB BENSIINI?
 Jah.

Jah.
MILLINE ON SÕIDUKOGEMUS?
 Kohene pöördemoment ja vaiksem sõit.

Tavapärane bensiinimootoriga sõidukogemus.
CO2 EMISSIOON

Madalam CO2 emissioon. [2]

Tavapärane CO2 emissioon.
  HÜBRIID

 BENSIIN
KUIDAS SEE TÖÖTAB?

Bensiinimootorit toetab kiirendamise ajal aku.

Jõuallikas on bensiinimootor.
MIS ANNAB RATASTELE JÕUDU?

Bensiinimootor, elektrimootor või mõlemad korraga.

Bensiinimootor.
KUIDAS AKUT LAETAKSE?

Pidurdamisel rekuperatsiooniga või bensiinimootoriga.

Ei ole elektrimootori akut.
KAS KASUTAB BENSIINI?
 Jah.

Jah.
MILLINE ON SÕIDUKOGEMUS?
 Kohene pöördemoment ja vaiksem sõit.

Tavapärane bensiinimootoriga sõidukogemus.
CO2 EMISSIOON

Madalam CO2 emissioon. [2]

Tavapärane CO2 emissioon.

 

 

 

 

    

  

Liikuge julge, põneva ja elektrilise kogemuse suunas

NISSAN JUKE HÜBRIID

Tüdruk Nissan Juke'i kõrval.
Nissan Juke pargi sissepääsu ees.

    

Jah, hübriid võib olla põnev. See hübriidjõuallikas valib optimaalse jõudluse ja tõhususe tagamiseks automaatselt kõige tõhusama jõuallika elektrimootori, bensiinimootori või nende kahe kombinatsiooni vahel. Juke Hybrid töötab linnasõiduks valdavalt elektrirežiimil, reageerides koheselt ja sujuvalt gaasipedaalile ning salon on vaikne isegi tiheda liiklusega tänavatel.

      
   

Nissan Juke e-Pedal Step illustratsioon.

   

e-Pedal Step [3]

e-Pedal Step on Nissanile ainulaadne ja annab võimaluse ainult gaasipedaaliga tõhusalt kiirendada ja aeglustada kiirustel üle 10 km/h. Piduripedaali jätmine tugevamaks pidurdamiseks ja täielikuks peatumiseks.

  

  

  

  

Jõuülekanded

BENSIINIMOOTOR

DIG-T

BENSIINIMOOTOR

DIG-T

BENSIINIMOOTOR

DIG-T

BENSIINIMOOTOR

114 HJ

VÕIMSUS

114 HJ

VÕIMSUS

114 HJ

VÕIMSUS

200 NM

MAX PÖÖRDEMOMENT

200 NM

MAX PÖÖRDEMOMENT

200 NM

MAX PÖÖRDEMOMENT

Nissan Juke 6-käiguline manuaalkäigukast.

6-käiguline manuaalkäigukast

Kiire reageerimine ja lühikesed vahetused annavad teile parema tunnetuse. Nissan Juke 6-käiguline manuaalkäigukast muudab iga reisi lõbusamaks.

     

    

7-käiguline topeltsiduriga käigukast (DCT) [4]

Kui vajate tippjõudlust, töötab Juke 7-käiguline topeltsiduriga käigukast nagu automaatne, ainult põnevam.

Nissan Juke 7-käigulise topeltsiduriga käigukasti lähivaade.

     

    

Nissan Juke'i sõidurežiimide lähivaade.

Sõidurežiimid [5]

Valige ECO kütusesäästlikkuse jaoks, STANDARD, et saavutada parim tasakaal kütusesäästlikkuse ja jõudluse vahel, ja SPORT, et saavutada maksimaalne põnevus.

     

    

ASTUGE JÄRGMINE SAMM!

[1] Nissan Juke DIG-T 114 HJ 7DCT Tekna on ametlike WLTP andmete põhjal ligikaudu 21% tõhusam võrreldes Nissan Juke DIG-T 143 HJ 6AMT Teknaga. Ametliku kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitkoguse näitajad on saadud EL-i õigusele vastavate laborikatsete tulemusel WLTP kriteeriumite järgi ning need on mõeldud sõidukite võrdlemiseks. Need laborikatsed on tehtud uute WLTP kriteeriumite alusel. Need näitajad ei pruugi peegeldada tegeliku liikluse tulemusi. Ametlikke tulemusi võivad mõjutada lisavarustus, hooldus, sõidustiil ja ilmastikutingimused.

[2] Nissan Juke DIG-T 114 HJ 7DCT Tekna madalam CO2 (WLTP CO2 näitajate alusel), võrreldes Nissan Juke DIG-T 143 HJ 6AMT Tekna näitajatega. Ametliku kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitkoguse näitajad on saadud EL-i õigusele vastavate laborikatsete tulemusel WLTP kriteeriumite järgi ning need on mõeldud sõidukite võrdlemiseks. Need laborikatsed on tehtud uute WLTP kriteeriumite alusel. Need näitajad ei pruugi peegeldada tegeliku liikluse tulemusi. Ametlikke tulemusi võivad mõjutada lisavarustus, hooldus, sõidustiil ja ilmastikutingimused.

[3] Saadaval teatud varustuste puhul.

[4] Ei kehti hübriidversiooni kohta, ainult DCT.

[5] Sõidurežiimid on saadaval ainult teatud varustustasemetel ja mõjutavad roolimisvõimet, gaasipedaali reaktsiooni ja kliimaseadme tööd.

Pildid ja kirjeldused on illustratiivsed. Mõnedel fotodel olevate autode spetsifikatsioonid ei vasta Eesti nõuetele ega kujuta endast konkreetset mudelit, varustustaset ega pakkumist. Standard- või lisavarustuse (saadaval lisatasu eest) funktsioonid olenevad konkreetsest versioonist.