Nissani hübriidautod

Uued elektrifitseeritud sõiduelamused

Elektrimootori ja sisepõlemismootori kombinatsioon, mis võimaldab nautida põnevat sõitu

Hübriidtehnoloogia: parim mõlemast maailmast

Linnas, maanteel, kruusateedel – ükski katsumus pole liiga raske. Hübriidsüsteem kombineerib sisepõlemismootori elektrimootoriga ja ainus, mida teie märkate, on suurem sõidurõõm.

Kuidas hübriidauto töötab?

Bensiin, elekter või mõlemad

Nissani hübriidsüsteem kasutab auto liikumapanekuks nii bensiini- kui ka elektrimootorit. Sõiduk võib kasutada ükskõik kumba jõuallikat või neid kombineerida, et pakkuda teile parimat jõudluse ja ökonoomsuse tasakaalu [1].

Valib sobivaima energiaallika

Süsteem optimeerib energiaallikat automaatselt, võttes arvesse, kui tugevalt gaasipedaali vajutatakse ja milline on aku laetuse tase. Teie peate keskenduma ainult juhtimisele.

Lihtne samm sujuvama sõidu suunas

e-Pedal võimaldab kiirendada ja aeglustada ühe pedaaliga. Lihtsalt vajutage vastavat nuppu ning süsteem kasutab nüüd rekuperatiivpidurdamist, kui gaasipedaali vabastate, et aidata teil aeglustada. [2]

Nissani hübriidsüsteem

Millest hübriidsüsteem koosneb?

Hübriidsüsteemi peamised komponendid on elektrimootor, bensiinimootor, generaator, inverter ja suur aku.

Ikoonide selgitus

	Käigukast	Bensiinimootor	Elektrimootor	Aku	Inverter	Generaator

	Käigukast	Bensiinimootor	Elektrimootor	Aku	Inverter	Generaator

	Käigukast	Bensiinimootor	Elektrimootor	Aku	Inverter	Generaator

Miks on hübriidversiooniga sõitmine unustamatu kogemus?

Põnevus standardvarustuses

Kui e-Pedal Step alla vajutada, stardib auto erksalt, kuid siiski sujuvalt. Hübriidsüsteem lülitub vaikimisi elektrimootorile ligikaudu 67% ajast^[3], et saaksite nautida elektrilise sõidu parimaid eeliseid.

Kolm sõidurežiimi, alati sujuv sõit

Kui hübriidauto kütusepaak on bensiinijaamas tangitud, saate teele asuda. Seejärel lülitub auto ise ümber elektri- ja bensiinimootori vahel või kasutab mõlemat korraga. Ei mingit vajadust ise midagi seadistada.

Teie vaikne pelgupaik linnaruumis

Linnas ühtlase kiirusega sõites kuulete ainult elektrimootori rahulikku suminat. Olenemata maailmast akna taga, valdab teid salongis alati meelerahu.

Kogege hübriidtehnoloogia põnevust

Nissan JUKE

Tutvuge Nissan Juke’iga –
väikese crossoveriga, millel on
suur iseloom. Võimas, põnev ja
värskendavalt ökonoomne.

Avastage Nissan JUKE

Väikesed asjad, suur mõju

Säästlik teie rahakoti suhtes

Kui vaatate viimast tanklatšekki, tuleb näole rahulolev naeratus. Kuna süsteem eelistab vaikimisi elektrilist sõitu, kulgevad igapäevased sõidud enamasti kõige ökonoomsemas režiimis.

Säästlik meie planeedi suhtes

Hübriidauto suurem kütusetõhusus teeb sõitmise teile soodsamaks ning on keskonnasõbralikum. Lisaks saate südamerahuga maanteedel pikki otsi sõita.

Avastage meie elektrifitseeritud jõuallikad

Avastage koiki meie elektrifitseeritud jouallikaid

Vaadake kõiki meie elektrifitseeritud jõuallikaid

Vastused kõigile teie küsimustele

Mis liiki hübriidsõidukeid Nissan hetkel pakub?

Nissani praeguste hübriidsõidukite valikusse kuulub Juke Hybrid, mis on täishübriid (või „tavahübriid”). Tavahübriid kasutab rataste vedamiseks nii sisepõlemis- kui ka elektrimootorit, mis võivad töötada eraldi või koos, sõltuvalt sellest, mida on parajasti vaja.

Hübriidsüsteem valib energiaallika automaatselt ning laeb liitiumakut sõidu ajal sisepõlemismootori abil. See, kuidas erinevaid energiaallikaid kasutatakse, sõltub gaasipedaalile rakendatavast survest ja aku laetuse tasemest.Vastupidiselt pistikhübriidile pole tavahübriidi kunagi tarvis vooluvõrku ühendada ning traditsioonilise sisepõlemismootoriga sõidukitega võrreldes saate kogeda head minekut ja suuremat ökonoomsust.

Kui soovite lisateavet Nissani muude elektrifitseeritud mudelite kohta, külastage kerghübriidsüsteemi ja e-POWERI lehti.

Kuidas erineb täishübriid kerghübriidist?

Kerghübriid kasutab peamise jõuallikana bensiinimootorit ning liitiumakuga elektrimootorit paralleelse abimootorina. Stopp-start-tehnoloogia suurendab kütusetõhusust ja seiskab bensiinimootori vabaveeremise ajaks ning siis, kui jalg gaasipedaalilt tõsta ja sõidukiirus on 18 km/h madalam (automaatkäigukasti korral), vähendades heitkoguseid ja ülalpidamiskulusid.

Täishübriid kasutab auto liikumapanekuks nii bensiini- kui ka elektrimootorit. Sõiduk saab kasutada ükskõik kumba mootorit või neid kombineerida, et pakkuda teile parimal tasemel jõudlust ja ökonoomsust.

Kui soovite lisateavet Nissani kerghübriidsõidukite kohta, külastage kerghübriidsüsteemi lehte.

Kas hübriidsõidukite roolis tuleb käituda kuidagi teisiti võrreldes tavaliste automaatkastiga sõidukitega?

Te ei pea oma Nissani hübriidsõiduki roolis midagi tavalisest erinevat tegema. Hübriidsüsteem valib automaatselt sobivaima jõuallika, ilma et peaksite muretsema sõiduki laadimise pärast. Teie ülesandeks on ainult vajadusel kütust tankida.

Mis juhtub, kui hübriidsõiduki liitiumaku saab tühjaks?

Õnneks pole tarvis sellise olukorra pärast muretseda. Kui aku tase on madal, kuid kütust on piisavalt, taaskäivitab sõiduk sisepõlemismootori, et hübriidsüsteemi akut laadida. Kui kütus hakkab otsa lõppema, süttib kütusetaseme hoiatustuli ning näidikuplokis kuvatakse sellekohane hoiatusteade.

Kas hübriidsüsteemi akul on garantii?

Lisaks uue sõiduki standardgarantiile (3 aastat või 100 000 km), mis kehtib kõigile tavalistele osadele, on hübriidsüsteemi komponentidel (nagu elektrimootor ja liitiumaku) 5 aastat või 100 000 km kehtiv hübriidsüsteemi garantii.

Pildid ja kirjeldused on illustratiivsed. Mõnedel fotodel olevate autode spetsifikatsioonid ei vasta Eesti nõuetele ega kujuta endast konkreetset mudelit, varustustaset ega pakkumist. On võimalik, et näidatud funktsioonid ei ole saadaval või ei kuulu standardvarustusse või on saadaval lisavarustusena (lisatasu eest).

[1] Nissan Juke HEV - kombineeritud WLTP min/max kütusekulu (l/100 km): 4,9 - 5. Kombineeritud WLTP CO2 emissioon min/max (g/km): 112 - 113.

[2] Funktsioonid on saadaval olenevalt mudelist ja versioonist, standardvarustuses või ainult lisavarustusena (lisatasu eest). Te ei tohiks loota ainult juhi mugavusfunktsioonidele. e-Pedal Step ei pruugi kõikides sõidutingimustes sobida, õigete sõiduvõtete eest vastutab juht. Sõidukiirus tuleb seadistada vastavalt kohalikele liikluseeskirjadele. Kehtivad kiirus- ja muud piirangud.

[3] 67% elektrirežiimil sõitmise näitajatest põhineb WLTP standardsetel testimistingimustel. Näitajad on soovituslikud ja võrdluse eesmärgil. Tegelikud sõidutulemused võivad erineda olenevalt varustustasemest, hooldusest ja sõidustiilist ning mitte tehnoloogilisted tegurid nagu näiteks ilmastikuolud võivad tegelikke sõidutulemusi mõjutada.